Европейският парламент одобри във вторник три от ключовите закони за реализирането на Зелената сделката, която цели постигане на въглеродно неутрална икономика в ЕС до 2050 г.
Депутатите гласуваха с 413 гласа "за", 167 "против" и 57 "въздържали се" новата Схема за търговия с въглеродни емисии (СТЕ 2), която освен друго ще включи автомобилния транспорт и отоплението на сградите в пазара за плащане за замърсяване и ще премахне безплатните квоти за замърсителите, създаването нов Социален фонд за климата (521 "за", 75 "против" и 43 "въздържали се"), който да компенсира домакинствата и малкия бизнес за следващото от СТЕ поскъпване на електричеството, отоплението и горивата, както и нов механизъм за внос в ЕС на продукти от трети страни, които не ограничават производства, емитиращи големи въглеродни емисии (487 "за", 81 "против" и 75 "въздържали се").
"СТЕ, фондът за климата и механизмът за корекции на емисиите по границата са Светата троица на пакета "Готови за 55" (законодателството за реализация на Зелената сделка)", заяви нидерландският евродепутат Естер де Ланге, един от говорителите на Европейския парламент, договорили окончателния вид на новото законодателство.
В допълнение депутатите приеха законодателство, чрез което СО2 емисиите от корабоплаването (500 "за", 131 "против", 11 "въздържали се") ще бъдат включени в пазара на въглеродни квоти, и разшириха до 80% обхвата на парниковите газове от авиацията, които ще плащат (463 "за", 117 "против" и 64 "въздържали се").
Заедно с приетата през февруари регулация, която ограничава пускането на пазара след 2035 г. на нови автомобили с двигатели с вътрешно горене, новите закони са част от пакета от 14 регламента и директиви, предложени през 2021 г. от Европейската комисия като инструменти за постигане на целите на ЕС за въглеродна неутралност.
Законодателните промени, които бяха договорени през декември, ще станат факт след окончателното им гласуване от Съвета на ЕС, но ще имат по-дълги преходни периоди, за да могат правителствата на държавите членки да се подготвят за прилагането им.
Облагането на отоплението и охлаждането на сградите на изкопаеми горива ще започне от 2027 г., а ако цената на природния газ надхвърли 106 евро - с година по-късно. Премахването на безплатните квоти за производителите на стомана и цимент ще започне от 2026 г. и ще завърши през 2034 г.
Новият Социален фонд за климата ще започне да функционира една година преди включването на сградите в търговията с емисии. Той ще има бюджет 86.7 млрд. евро (събирани от приходите от СТЕ) и ще трябва да се разпределя от правителствата за саниране на сградите, помощи за енергийно бедните и за производствата, които не могат да намалят квотите си, както и подмяна на транспортните средства на твърди горива.
СТЕ2 ще изисква от големите замърсители да намалят с 62% (с 1% повече от предложението на еврокомисията) СО2 емисиите си до края на десетилетието, и постепенно.
Депутатите гласуваха с 413 гласа "за", 167 "против" и 57 "въздържали се" новата Схема за търговия с въглеродни емисии (СТЕ 2), която освен друго ще включи автомобилния транспорт и отоплението на сградите в пазара за плащане за замърсяване и ще премахне безплатните квоти за замърсителите, създаването нов Социален фонд за климата (521 "за", 75 "против" и 43 "въздържали се"), който да компенсира домакинствата и малкия бизнес за следващото от СТЕ поскъпване на електричеството, отоплението и горивата, както и нов механизъм за внос в ЕС на продукти от трети страни, които не ограничават производства, емитиращи големи въглеродни емисии (487 "за", 81 "против" и 75 "въздържали се").
"СТЕ, фондът за климата и механизмът за корекции на емисиите по границата са Светата троица на пакета "Готови за 55" (законодателството за реализация на Зелената сделка)", заяви нидерландският евродепутат Естер де Ланге, един от говорителите на Европейския парламент, договорили окончателния вид на новото законодателство.
В допълнение депутатите приеха законодателство, чрез което СО2 емисиите от корабоплаването (500 "за", 131 "против", 11 "въздържали се") ще бъдат включени в пазара на въглеродни квоти, и разшириха до 80% обхвата на парниковите газове от авиацията, които ще плащат (463 "за", 117 "против" и 64 "въздържали се").
Заедно с приетата през февруари регулация, която ограничава пускането на пазара след 2035 г. на нови автомобили с двигатели с вътрешно горене, новите закони са част от пакета от 14 регламента и директиви, предложени през 2021 г. от Европейската комисия като инструменти за постигане на целите на ЕС за въглеродна неутралност.
Законодателните промени, които бяха договорени през декември, ще станат факт след окончателното им гласуване от Съвета на ЕС, но ще имат по-дълги преходни периоди, за да могат правителствата на държавите членки да се подготвят за прилагането им.
Облагането на отоплението и охлаждането на сградите на изкопаеми горива ще започне от 2027 г., а ако цената на природния газ надхвърли 106 евро - с година по-късно. Премахването на безплатните квоти за производителите на стомана и цимент ще започне от 2026 г. и ще завърши през 2034 г.
Новият Социален фонд за климата ще започне да функционира една година преди включването на сградите в търговията с емисии. Той ще има бюджет 86.7 млрд. евро (събирани от приходите от СТЕ) и ще трябва да се разпределя от правителствата за саниране на сградите, помощи за енергийно бедните и за производствата, които не могат да намалят квотите си, както и подмяна на транспортните средства на твърди горива.
СТЕ2 ще изисква от големите замърсители да намалят с 62% (с 1% повече от предложението на еврокомисията) СО2 емисиите си до края на десетилетието, и постепенно.
Снимка:img.dnevnik.bg
Източник:Dnevnik.bg
Коментирайте
1 USD = 1.79863 BGN
1 GBP = 2.28757 BGN
1 CHF = 2.0333 BGN
